ЭлИн-Авто

             1. Часть водительских экзаменов  - автошколам!
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на проект постановления правительства «О допуске к управлению транспортными средствами», речь идет о школах с собственным компьютеризованным автодромом, которых сейчас в России около 30 (стоимость каждого от 4-5 млн руб.). Технические требования к автодромам вступают в силу с 5 ноября 2014 г.
Сейчас ученики сдают сначала внутренний экзамен в автошколе, а затем — в ГИБДД. Ученикам «привилегированных» школ будут засчитывать результаты внутреннего тестирования. Таким образом, учреждения получат серьезное конкурентное преимущество перед другими школами.
По итогам обучения автошколы будут выдавать свидетельство о профессии водителя, а не об обучении как сейчас. Сам ход экзаменов не меняется.
В постановлении прописано, что на экзаменационной машине запрещено применять «вспомогательные системы управления автомобилем» — систему регулирования дистанции до движущегося впереди автомобиля, автоматическую парковочную систему, парковочный радар и парковочную камеру.
              2. Требования к обучению вождению двухколесной техники.
С 1 января 2015 г. владельцы мотоциклов для получения прав категории А должны будут сдавать экзамен в условиях городского движения. Сейчас они сдают только теорию (знание правил дорожного движения) и площадку (первоначальные навыки вождения).
После вступления в силу 5 ноября поправок к закону «О безопасности дорожного движения» (ФЗ-92) владельцам мопедов и скутеров придется получать права категории «М» с 16 лет (до сих пор они могли ездить без удостоверений). Сдавать им придется только теорию и площадку. Теперь к мопедам приравнены транспортные средства не только с объемом двигателя до 50 куб. см, но и электромотором мощностью не более 4 кВт (5,4 л. с.). Также отменяется требование, по которому водители скутера и мопеда должны двигаться максимально близко к правому краю дороги: теперь им разрешено маневрировать по всей проезжей части.
Программы обучения водителей по новым категориям пока не готовы.
               3. Иностранцы за рулем.
С 5 мая 2014 г. компании не смогут брать на работу водителей иностранцев с зарубежными правами. Теперь работники-иностранцы должны получить российские права после сдачи экзамена на знание теории. Те иностранцы, чья работа не связана с вождением, смогут водить машину в России с зарубежными правами.
              4. Согласно закону ФЗ-92, в России десять новых категорий и подкатегорий прав.
Экзамены можно будет сдавать на машине с автоматической коробкой передач, при этом водителю будет запрещено ездить на автомобиле с механической трансмиссией.
             5. Самоподготовка исключается полностью.
Допуск к экзаменам после самостоятельного обучения будет запрещен.
К экзаменам не будут допускаться люди, самостоятельно изучившие ПДД и получившие навыки езды на площадках и дороге с помощью частных автоинструкторов. Удостоверение можно будет получить только после прохождения полного курса обучения в автошколе и при удачном исходе теоретического и практического экзаменов в ГИБДД.
            6. Автошколы приравниваются к учебным заведениям профессионального обучения.
Закон предусматривает и необходимость получения автошколами лицензии Министерства образования на профессиональную деятельность с выдачей удостоверения водителя-профессионала.С этим связано и удлинение сроков обучения в автошколах и увеличение его стоимости, которые, конечно, не обрадуют потенциальных курсантов, зато они перестанут быть простыми любителями, а станут профессионалами.
На первый взгляд вполне разумно, но в то же время это означает, что автошкола, как и любое образовательное учреждение, обязана среди прочего иметь медицинский кабинет и буфет или столовую для полноценного питания учащихся. Понятно, что это требование вряд ли будет выполняться, зато в случае чего на строптивую автошколу можно наслать проверку.